Persidangan Perdagangan dan Pembangunan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNCTAD) telah menyeru perkapalan dan logistik global untuk membina daya tahan rantaian bekalan melalui peningkatan pelaburan dalam infrastruktur dan kemampanan untuk bersedia menghadapi krisis masa depan.UNCTAD juga menggesa pelabuhan, armada dan sambungan pedalaman untuk beralih kepada tenaga rendah karbon.

Menurut penerbitan utama UNCTAD, 'Pengangkutan Maritim dalam Tinjauan 2022', krisis rantaian bekalan sejak dua tahun lalu telah menunjukkan ketidakpadanan antara bekalan dan permintaan untuk kapasiti logistik maritim yang membawa kepada peningkatan kadar tambang, kesesakan dan gangguan teruk dalam rantaian nilai global.

Dengan data yang menunjukkan bahawa kapal membawa lebih daripada 80% barangan dagangan dunia, dan bahagian yang lebih tinggi di kebanyakan negara membangun, terdapat keperluan mendesak untuk membina daya tahan terhadap kejutan yang mengganggu rantaian bekalan, inflasi bahan api, dan menjejaskan kehidupan termiskin.diterbitkan dalam laporan penerbitan ini.

Bekalan logistik yang ketat ditambah dengan permintaan yang melonjak untuk barangan pengguna dan e-dagang mendorong kadar pengangkutan spot untuk kontena kepada lima kali ganda paras pra-pandemi pada 2021 dan mencapai kemuncak sepanjang masa pada awal 2022, melonjakkan harga pengguna secara mendadak.Kadar telah jatuh sejak pertengahan 2022, tetapi kekal tinggi untuk kargo kapal tangki minyak dan gas akibat krisis tenaga yang berterusan.

UNCTAD menyeru negara-negara untuk menilai dengan teliti potensi perubahan dalam permintaan perkapalan dan membangunkan serta menaik taraf infrastruktur pelabuhan dan sambungan pedalaman, sambil melibatkan sektor swasta.Mereka juga harus meningkatkan ketersambungan pelabuhan, mengembangkan ruang dan kapasiti penyimpanan dan pergudangan, dan meminimumkan kekurangan buruh dan peralatan, menurut laporan itu.

Laporan UNCTAD selanjutnya mencadangkan bahawa banyak gangguan rantaian bekalan juga boleh dikurangkan melalui kemudahan perdagangan, terutamanya melalui pendigitalan, yang mengurangkan masa menunggu dan pelepasan di pelabuhan dan mempercepatkan pemprosesan dokumen melalui dokumen dan pembayaran elektronik.

Kos pinjaman yang melambung tinggi, pandangan ekonomi yang suram dan ketidaktentuan peraturan akan menghalang pelaburan dalam kapal baharu yang mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, kata laporan itu. Kos pinjaman yang melambung tinggi, prospek ekonomi yang suram dan ketidaktentuan peraturan akan menghalang pelaburan dalam kapal baharu yang mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, laporan itu berkata.

UNCTAD menggesa masyarakat antarabangsa untuk memastikan negara yang paling terjejas akibat perubahan iklim dan paling kurang terjejas oleh puncanya tidak terjejas secara negatif oleh usaha mengurangkan perubahan iklim dalam pengangkutan maritim.

Penyepaduan mendatar melalui penggabungan dan pemerolehan telah merevolusikan industri perkapalan kontena.Syarikat perkapalan juga mengejar integrasi menegak dengan melabur dalam operasi terminal dan perkhidmatan logistik lain.Dari 1996 hingga 2022, bahagian 20 pembawa teratas dalam kapasiti kontena meningkat daripada 48% kepada 91%.Sepanjang lima tahun lalu, empat pengendali utama telah meningkatkan bahagian pasaran mereka, mengawal lebih separuh daripada kapasiti perkapalan dunia, kata laporan itu.

UNCTAD menyeru pihak berkuasa persaingan dan pelabuhan untuk bekerjasama menangani penyatuan industri melalui langkah-langkah untuk melindungi persaingan.Laporan itu menggesa kerjasama antarabangsa yang lebih besar untuk memerangi tingkah laku anti-persaingan rentas sempadan dalam pengangkutan maritim, selaras dengan peraturan dan prinsip persaingan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.