Persidangan Perdagangan dan Pembangunan Pertubuhan Bangsa -Bangsa Bersatu (UNCTAD) telah menyeru perkapalan dan logistik global untuk membina daya tahan rantaian bekalan melalui peningkatan pelaburan dalam infrastruktur dan kemampanan untuk mempersiapkan krisis masa depan. UNCTAD juga menggesa pelabuhan, armada dan sambungan pedalaman untuk peralihan ke tenaga rendah karbon.

Menurut penerbitan utama UNCTAD, 'Pengangkutan Maritim dalam Kajian 2022', krisis rantaian bekalan dalam tempoh dua tahun yang lalu telah menunjukkan ketidakcocokan antara bekalan dan permintaan untuk kapasiti logistik maritim yang membawa kepada peningkatan kadar pengangkutan, kesesakan dan gangguan yang teruk dalam rantaian nilai global.

Dengan data yang menunjukkan bahawa kapal membawa lebih daripada 80% barangan yang didagangkan di dunia, dan bahagian yang lebih tinggi di kebanyakan negara membangun, terdapat keperluan mendesak untuk membina daya tahan terhadap kejutan yang mengganggu rantai bekalan, inflasi bahan api, dan mempengaruhi kehidupan yang termiskin. diterbitkan dalam laporan penerbitan ini.

Bekalan logistik yang ketat ditambah dengan permintaan yang melonjak untuk barangan pengguna dan e-dagang memacu kadar pengangkutan tempat untuk bekas hingga lima kali paras pra-pandemik mereka pada tahun 2021 dan mencapai puncak sepanjang masa pada awal 2022, mendorong harga pengguna dengan ketara. Kadar telah jatuh sejak pertengahan 2012, tetapi kekal tinggi untuk kargo tangki minyak dan gas akibat krisis tenaga yang berterusan.

UNCTAD menyeru negara -negara untuk menilai dengan teliti potensi perubahan dalam permintaan penghantaran dan membangun dan menaik taraf infrastruktur pelabuhan dan sambungan pedalaman, sambil melibatkan sektor swasta. Mereka juga harus meningkatkan sambungan pelabuhan, mengembangkan ruang dan keupayaan penyimpanan dan pergudangan, dan meminimumkan kekurangan buruh dan peralatan, menurut laporan itu.

Laporan UNCTAD selanjutnya menunjukkan bahawa banyak gangguan rantaian bekalan juga dapat dikurangkan melalui fasilitasi perdagangan, terutamanya melalui pendigitalan, yang mengurangkan masa menunggu dan pelepasan di pelabuhan dan mempercepatkan pemprosesan dokumen melalui dokumen dan pembayaran elektronik.

Kos pinjaman yang melambung tinggi, prospek ekonomi yang suram dan ketidakpastian pengawalseliaan akan menghalang pelaburan dalam kapal -kapal baru yang memotong pelepasan gas rumah hijau, kata laporan itu.

Unctad menggesa masyarakat antarabangsa untuk memastikan negara -negara yang paling banyak terjejas oleh perubahan iklim dan paling tidak terjejas oleh sebab -sebabnya tidak terjejas secara negatif oleh usaha untuk mengurangkan perubahan iklim dalam pengangkutan maritim.

Integrasi mendatar melalui penggabungan dan pengambilalihan telah merevolusikan industri perkapalan kontena. Syarikat -syarikat perkapalan juga mengejar integrasi menegak dengan melabur dalam operasi terminal dan perkhidmatan logistik lain. Dari tahun 1996 hingga 2022, bahagian dari 20 pembawa teratas dalam kapasiti kontena meningkat dari 48% hingga 91%. Sepanjang lima tahun yang lalu, empat pengendali utama telah meningkatkan bahagian pasaran mereka, mengawal lebih daripada separuh daripada kapasiti penghantaran dunia, kata laporan itu.

UNCTAD menyeru persaingan dan pihak berkuasa pelabuhan untuk bekerjasama untuk menangani penyatuan industri melalui langkah -langkah untuk melindungi persaingan. Laporan ini menggesa kerjasama antarabangsa yang lebih besar untuk memerangi tingkah laku anti-kompetitif rentas sempadan dalam pengangkutan maritim, selaras dengan peraturan dan prinsip persaingan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.