Persidangan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Perdagangan dan Pembangunan (UNCTAD) telah menyeru perkapalan dan logistik global untuk membina daya tahan rantaian bekalan melalui peningkatan pelaburan dalam infrastruktur dan kemampanan bagi persediaan menghadapi krisis masa hadapan. UNCTAD juga menggesa pelabuhan, armada dan sambungan pedalaman untuk beralih kepada tenaga rendah karbon.

Menurut penerbitan utama UNCTAD, 'Maritime Transport in Review 2022', krisis rantaian bekalan sejak dua tahun lalu telah menunjukkan ketidakpadanan antara penawaran dan permintaan untuk kapasiti logistik maritim yang membawa kepada peningkatan kadar tambang, kesesakan dan gangguan teruk dalam rantaian nilai global.

Dengan data yang menunjukkan bahawa kapal membawa lebih daripada 80% barangan dagangan dunia, dan bahagian yang lebih tinggi di kebanyakan negara membangun, terdapat keperluan mendesak untuk membina daya tahan terhadap kejutan yang mengganggu rantaian bekalan, inflasi bahan api dan menjejaskan kehidupan golongan termiskin, yang diterbitkan dalam laporan penerbitan ini.

Bekalan logistik yang ketat ditambah pula dengan peningkatan permintaan untuk barangan pengguna dan e-dagang telah memacu kadar tambang tempat untuk kontena kepada lima kali ganda tahap pra-pandemik pada tahun 2021 dan mencapai kemuncak sepanjang masa pada awal tahun 2022, sekali gus meningkatkan harga pengguna dengan mendadak. Kadar telah jatuh sejak pertengahan tahun 2022, tetapi kekal tinggi untuk kargo tangki minyak dan gas disebabkan oleh krisis tenaga yang berterusan.

UNCTAD menyeru negara-negara untuk menilai dengan teliti potensi perubahan dalam permintaan perkapalan dan membangunkan serta menaik taraf infrastruktur pelabuhan dan sambungan kawasan pedalaman, sambil melibatkan sektor swasta. Mereka juga harus meningkatkan ketersambungan pelabuhan, mengembangkan ruang dan kapasiti penyimpanan dan pergudangan, serta meminimumkan kekurangan tenaga kerja dan peralatan, menurut laporan itu.

Laporan UNCTAD selanjutnya mencadangkan bahawa banyak gangguan rantaian bekalan juga boleh dikurangkan melalui fasilitasi perdagangan, terutamanya melalui pendigitalan, yang mengurangkan masa menunggu dan pelepasan di pelabuhan serta mempercepatkan pemprosesan dokumen melalui dokumen dan pembayaran elektronik.

Kos pinjaman yang melambung tinggi, prospek ekonomi yang suram dan ketidakpastian kawal selia akan menggalakkan pelaburan dalam kapal baharu yang mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, kata laporan itu. Kos pinjaman yang melambung tinggi, prospek ekonomi yang suram dan ketidakpastian kawal selia akan menggalakkan pelaburan dalam kapal baharu yang mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, kata laporan itu.

UNCTAD menggesa masyarakat antarabangsa untuk memastikan bahawa negara-negara yang paling terjejas secara negatif oleh perubahan iklim dan paling kurang terjejas oleh puncanya tidak terjejas secara negatif oleh usaha untuk mengurangkan perubahan iklim dalam pengangkutan maritim.

Integrasi mendatar melalui penggabungan dan pengambilalihan telah merevolusikan industri perkapalan kontena. Syarikat-syarikat perkapalan juga sedang berusaha untuk mencapai integrasi menegak dengan melabur dalam operasi terminal dan perkhidmatan logistik lain. Dari tahun 1996 hingga 2022, bahagian 20 syarikat penerbangan teratas dalam kapasiti kontena meningkat daripada 48% kepada 91%. Sepanjang lima tahun yang lalu, empat pengendali utama telah meningkatkan bahagian pasaran mereka, mengawal lebih separuh daripada kapasiti perkapalan dunia, kata laporan itu.

UNCTAD menyeru pihak berkuasa persaingan dan pelabuhan untuk bekerjasama bagi menangani penyatuan industri melalui langkah-langkah untuk melindungi persaingan. Laporan itu menggesa kerjasama antarabangsa yang lebih erat bagi memerangi tingkah laku antipersaingan rentas sempadan dalam pengangkutan maritim, selaras dengan peraturan dan prinsip persaingan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.