5) Pakai di sisi lidah dan sudu

(A) Spesifikasi dan model jarum mengait digunakan secara tidak wajar, dan ketebalannya terlalu tebal.

(B). Kedudukan relatif jarum rajutan atas dan bawah tidak betul; Sekiranya ia adalah mesin jersi tunggal, mungkin lingkaran sinker beralih dan jarum mengait memukul sinker.

(C) Swing sisi lidah jarum jarum merajut terlalu besar.

6) Lidah jarum terbang

(A) Bekalan minyak yang tidak mencukupi bagi penyuntik bahan api dan pelinciran yang tidak mencukupi.

(B) secara tidak langsung disebabkan oleh pemfailan besi kerana memakai lembaran sinker

(C) Benang mengandungi kekotoran berbutir keras atau tercemar oleh habuk (d) persekitaran bengkel pengeluaran adalah miskin, dan lebih banyak habuk dilampirkan pada mesin.

7) Pakai di luar cangkuk

(A) Jarak antara penyuap benang dan jarum mengait terlalu dekat dengan dipakai.

(B) Jurang di antara cam cakera atas dan silinder jarum terlalu besar atau spring pengawal jarum silinder jarum cakera bawah tidak cukup ketat, yang menyebabkan jarum mengait untuk berlari dan bergelut ke pengumpan benang.

8) Scoliosis alur jarum

(A) Gabungan jarum mengait dan slip jarum terlalu longgar, dan trek cam terlalu luas (terutamanya mulut loceng jarum cam terlalu besar), yang akan menyebabkan jarum mengait ke kiri dan kanan di kedudukan jarum semasa pergerakan. Swing yang berlebihan boleh menyebabkan masalah ini.

(B) Alur jarum merosakkan dinding alur jarum semasa pemprosesan.

(C) Bahan jarum itu sendiri rosak.

(D). Kedudukan sasaran atas dan bawah tidak munasabah (mesin jersi tunggal boleh menyebabkan plat kaunter habis), dan jarum dan jarum (lembaran) dipukul.

(E) Apabila bulu kapas mesin dua sisi diselaraskan, jarum rata di atas plat atas terlalu keluar untuk memukul jarum di atas pinggan bawah (jarum rata juga keluar dari plat bawah dan jarum keluar dari plat atas). Mungkin baik -baik saja untuk memandu kereta perlahan di kedudukan mulut masuk jarum, tetapi mudah untuk membuang jarum yang sama ketika memandu dengan cepat.

9) Penggunaan jarum mengait-lidah jarum tidak dapat ditutup untuk seketika atau pergerakan tidak fleksibel

(A) Slot di bahagian belakang alur jarum jarum merajut terlalu pendek, dan kekotoran tidak mudah dilepaskan.

(B) Dinding dalaman alur jarum jarum merajut terlalu kasar, dan mudah untuk mematuhi kapas gris atau serat.

(C) Apabila menenun serat nombor F yang tinggi, bunga terbang terdedah kepada dihasilkan. Kegagalan untuk membersihkan dalam masa menyebabkan bunga terbang disekat di alur jarum. (Disyorkan untuk menggunakan sinker yang lebih baik untuk mengurangkan bunga terbang)

(D) Kualiti pelincir rajutan yang digunakan tidak baik atau kelikatan pelincir terlalu tinggi, menyebabkan lidah jarum menjadi tidak fleksibel atau alur jarum untuk disekat.

(E) Gunakan serat berkualiti rendah (terlalu banyak minyak dan lilin) ​​atau serat hidrogen (kualiti gam bercabang atau lemah)

F) Mesin tidak dikekalkan untuk masa yang lama, dan kebersihan jarum suntikan dan teras kotor tidak disediakan.