Mekanisme Pelinciran dan Bekalan Minyak Jumlah Jarum Knitting
Minyak merajut dicampur sepenuhnya dengan udara termampat untuk membentuk kabut minyak sebelum memasukiSaluran cam. Kabut minyak yang terbentuk merebak dengan cepat selepas memasuki laluan cam, membentuk filem minyak seragam di laluan cam dan permukaanjarum mengait, dengan itu menghasilkan pelinciran.
Merajut pengabosan minyak
Atomisasi minyak jarum pertama memerlukan udara termampat dan minyak jarum untuk dicampur sepenuhnya. Proses ini kebanyakannya selesai dalam tangki bahan api. Sekiranya beberapa aksesori dalam tangki minyak rosak, disekat atau mempunyai bekalan udara yang tidak mencukupi, kesan pencampuran minyak dan udara akan terjejas, dengan itu menjejaskan kesan pelinciran minyak. Selepas minyak dan gas dicampur sepenuhnya dan masukkan paip minyak, minyak dan gas akan dipisahkan sementara disebabkan oleh penurunan tekanan, tetapi minyak dan gas melalui liang -liangNozzle minyakakan ditekan semula untuk membentuk kabus minyak. Kabut minyak yang terbentuk akan dengan cepat dan merata selepas meninggalkan muncung minyak. Meliputi laluan jarum segi tiga dan permukaan jarum mengait untuk membentuk filem minyak, dengan itu mengurangkan geseran dan getaran, supaya kehidupan dan prestasi jarum mengait dapat ditingkatkan dengan sewajarnya.
Pemeriksaan kesan atomisasi
Jika nisbah gas minyak tidak diselaraskan, kesan pengabosan minyak jarum akan dikurangkan dengan sewajarnya, dengan itu mempengaruhi prestasi pelinciran minyak jarum. Oleh kerana pengaruh faktor seperti peralatan dan keadaan pengesanan, kesan pengabosan minyak jarum tidak dapat dikesan secara kuantitatif dan hanya dapat diperhatikan secara kualitatif. Kaedah pemerhatian adalah: cabut plag muncung gris apabila kuasa dihidupkan, condongkan muncung gris ke kira -kira 1cm dari permukaan mesin atau telapak tangan anda, dan perhatikan selama kira -kira 5 saat. Ia membuktikan bahawa nisbah pencampuran gas minyak semasa adalah sesuai; Jika titisan minyak dijumpai, ini bermakna jumlah bekalan minyak terlalu besar atau jumlah bekalan udara terlalu kecil; Sekiranya tidak ada filem minyak, ini bermakna jumlah bekalan minyak terlalu kecil atau jumlah bekalan udara terlalu besar. Menyesuaikan dengan sewajarnya.
Mengenai bekalan bahan api
Jumlah bekalan minyakmesin mengaitSebenarnya merujuk kepada jumlah pencampuran minyak dan udara treadmill yang sama rata dan boleh menghasilkan kesan atomisasi yang terbaik. Apabila menyesuaikan diri, perhatian harus dibayar untuk menyesuaikan jumlah minyak dan jumlah udara pada masa yang sama, dan bukan hanya menyesuaikan salah satu jumlah minyak atau jumlah udara. Melakukannya akan mengurangkan kesan atomisasi, gagal mencapai pelinciran yang diperlukan, atau menghasilkan jarum minyak. Dan trek jarum segitiga dipakai. Selepas menyesuaikan bekalan minyak, anda perlu menyemak pengabusan minyak jarum sekali lagi untuk memastikan kesan pelinciran terbaik.
Penentuan bekalan bahan api
Jumlah bekalan minyak berkaitan dengan faktor -faktor seperti kelajuan mesin, modulus permulaan, ketumpatan linear benang, jenis kain, bahan mentah dan kebersihan sistem tenunan. Dalam bengkel berhawa dingin, jumlah bekalan minyak yang munasabah akan meminimumkan haba yang dihasilkan oleh operasi mesin dan tidak akan membentuk jarum minyak cerah di permukaan kain. Oleh itu, selepas 24 jam operasi normal, permukaan mesin pada umumnya hanya hangat dan tidak panas, jika tidak, ia bermakna bekalan minyak terlalu rendah atau beberapa bahagian mesin belum diselaraskan dengan betul; Apabila bekalan minyak diselaraskan ke maksimum, permukaan mesin masih sangat panas. , menunjukkan bahawa mesin itu kotor atau berlari terlalu cepat.
Masa Pos: Apr-29-2024