Mekanisme pelinciran dan jumlah bekalan minyak jarum mengait
Minyak mengait dicampur sepenuhnya dengan udara termampat untuk membentuk kabus minyak sebelum dimasukkansaluran kameraKabus minyak yang terbentuk merebak dengan cepat selepas memasuki laluan sesondol, membentuk filem minyak seragam pada laluan sesondol dan permukaanjarum mengait, sekali gus menghasilkan pelinciran.
Pengabusan minyak mengait
Pengabusan minyak jarum terlebih dahulu memerlukan udara termampat dan minyak jarum dicampur sepenuhnya. Proses ini terutamanya diselesaikan di dalam tangki bahan api. Jika beberapa aksesori dalam tangki minyak rosak, tersumbat atau mempunyai bekalan udara yang tidak mencukupi, kesan pencampuran minyak dan udara akan terjejas, sekali gus menjejaskan kesan pelinciran minyak. Selepas minyak dan gas dicampur sepenuhnya dan memasuki paip minyak, minyak dan gas akan dipisahkan sementara disebabkan oleh penurunan tekanan, tetapi minyak dan gas yang melalui liang-liang minyak akanmuncung minyakakan ditekan semula untuk membentuk kabus minyak. Kabus minyak yang terbentuk akan tersebar dengan cepat dan sekata selepas meninggalkan muncung minyak. Meliputi laluan jarum segi tiga dan permukaan jarum mengait untuk membentuk filem minyak, sekali gus mengurangkan geseran dan getaran, supaya jangka hayat dan prestasi jarum mengait dapat ditingkatkan dengan sewajarnya.
Pemeriksaan kesan pengabusan
Jika nisbah minyak-gas tidak diselaraskan, kesan pengabusan minyak jarum akan berkurangan, sekali gus menjejaskan prestasi pelinciran minyak jarum. Disebabkan oleh pengaruh faktor-faktor seperti peralatan dan keadaan pengesanan, kesan pengabusan minyak jarum tidak dapat dikesan secara kuantitatif dan hanya boleh diperhatikan secara kualitatif. Kaedah pemerhatian adalah: cabut muncung gris apabila kuasa dihidupkan, condongkan muncung gris kira-kira 1cm dari permukaan mesin atau tapak tangan anda, dan perhatikan selama kira-kira 5 saat. Ia membuktikan bahawa nisbah pencampuran minyak-gas semasa adalah sesuai; jika titisan minyak ditemui, ia bermakna isipadu bekalan minyak terlalu besar atau isipadu bekalan udara terlalu kecil; jika tiada filem minyak, ia bermakna isipadu bekalan minyak terlalu kecil atau isipadu bekalan udara terlalu besar. Laraskan dengan sewajarnya.
Mengenai bekalan bahan api
Jumlah bekalan minyak sebanyakmesin mengaitsebenarnya merujuk kepada jumlah campuran minyak dan udara treadmill yang dicampur sekata dan boleh menghasilkan kesan pengabusan terbaik. Semasa melaraskan, perhatian harus diberikan kepada pelarasan isipadu minyak dan isipadu udara pada masa yang sama, dan bukannya hanya melaraskan salah satu isipadu minyak atau isipadu udara. Melakukannya akan mengurangkan kesan pengabusan, gagal mencapai pelinciran yang diperlukan, atau menghasilkan jarum minyak. Dan trek jarum segi tiga haus. Selepas melaraskan bekalan minyak, anda perlu menyemak pengabusan minyak jarum sekali lagi untuk memastikan kesan pelinciran terbaik.
Penentuan bekalan bahan api
Jumlah bekalan minyak berkaitan dengan faktor-faktor seperti kelajuan mesin, modulus permulaan, ketumpatan linear benang, jenis kain, bahan mentah dan kebersihan sistem tenunan. Di bengkel berhawa dingin, jumlah bekalan minyak yang munasabah akan meminimumkan haba yang dihasilkan oleh operasi mesin dan tidak akan membentuk jarum minyak yang terang pada permukaan kain. Oleh itu, selepas 24 jam operasi biasa, permukaan mesin pada amnya hanya suam dan tidak panas, jika tidak, ia bermakna bekalan minyak terlalu rendah atau beberapa bahagian mesin tidak dilaraskan dengan betul; apabila bekalan minyak dilaraskan kepada maksimum, permukaan mesin masih sangat panas, menunjukkan bahawa mesin kotor atau berjalan terlalu laju.
Masa siaran: 29-Apr-2024