Mekanisme pelinciran dan jumlah bekalan minyak jarum mengait
Minyak mengait dicampur sepenuhnya dengan udara termampat untuk membentuk kabus minyak sebelum masuksaluran cam.Kabus minyak yang terbentuk merebak dengan cepat selepas memasuki laluan sesondol, membentuk filem minyak seragam pada laluan sesondol dan permukaanjarum mengait, dengan itu menghasilkan pelinciran.
Pengabusan minyak mengait
Pengabusan minyak jarum terlebih dahulu memerlukan udara termampat dan minyak jarum untuk dicampur sepenuhnya.Proses ini terutamanya diselesaikan dalam tangki bahan api.Jika beberapa aksesori dalam tangki minyak rosak, tersekat atau mempunyai bekalan udara yang tidak mencukupi, kesan pencampuran minyak dan udara akan terjejas, sekali gus menjejaskan kesan pelinciran minyak.Selepas minyak dan gas bercampur sepenuhnya dan memasuki paip minyak, minyak dan gas akan dipisahkan buat sementara waktu kerana penurunan tekanan, tetapi minyak dan gas melalui liang-liangmuncung minyakakan diberi tekanan semula untuk membentuk kabus minyak .Kabus minyak yang terbentuk akan cepat dan sekata tersebar selepas keluar dari muncung minyak.Meliputi laluan jarum segi tiga dan permukaan jarum mengait untuk membentuk filem minyak, dengan itu mengurangkan geseran dan getaran, supaya hayat dan prestasi jarum mengait boleh dipertingkatkan dengan sewajarnya.
Pemeriksaan kesan pengabusan
Jika nisbah minyak-gas tidak diselaraskan, kesan pengabusan minyak jarum akan dikurangkan dengan sewajarnya, sekali gus menjejaskan prestasi pelinciran minyak jarum.Disebabkan oleh pengaruh faktor seperti peralatan dan keadaan pengesanan, kesan pengabusan minyak jarum tidak dapat dikesan secara kuantitatif dan hanya boleh diperhatikan secara kualitatif.Kaedah pemerhatian ialah: cabut plag muncung gris apabila kuasa dihidupkan, condongkan muncung gris pada jarak kira-kira 1cm dari permukaan mesin atau tapak tangan anda, dan amati selama kira-kira 5 saat.Ia membuktikan bahawa nisbah pencampuran minyak-gas semasa adalah sesuai;jika titisan minyak ditemui, ia bermakna volum bekalan minyak terlalu besar atau volum bekalan udara terlalu kecil;jika tiada filem minyak, bermakna isipadu bekalan minyak terlalu kecil atau isipadu bekalan udara terlalu besar.Laraskan sewajarnya.
Mengenai bekalan bahan api
Jumlah bekalan minyak sebanyakmesin mengaitsebenarnya merujuk kepada jumlah pencampuran minyak dan udara treadmill yang bercampur rata dan boleh menghasilkan kesan pengabusan yang terbaik.Apabila melaraskan, perhatian harus diberikan kepada melaraskan isipadu minyak dan isipadu udara pada masa yang sama, bukannya hanya melaraskan satu daripada isipadu minyak atau isipadu udara.Melakukannya akan mengurangkan kesan pengabusan, gagal mencapai pelinciran yang diperlukan, atau menghasilkan jarum minyak.Dan jejak jarum segi tiga dipakai.Selepas melaraskan bekalan minyak, anda perlu menyemak pengabusan minyak jarum sekali lagi untuk memastikan kesan pelinciran yang terbaik.
Penentuan bekalan bahan api
Jumlah bekalan minyak adalah berkaitan dengan faktor seperti kelajuan mesin, modulus permulaan, ketumpatan linear benang, jenis kain, bahan mentah dan kebersihan sistem tenunan.Dalam bengkel berhawa dingin, jumlah bekalan minyak yang munasabah akan meminimumkan haba yang dihasilkan oleh operasi mesin dan tidak akan membentuk jarum minyak yang terang pada permukaan kain.Oleh itu, selepas 24 jam operasi biasa, permukaan mesin secara amnya hanya hangat dan tidak panas, jika tidak, ia bermakna bekalan minyak terlalu rendah atau beberapa bahagian mesin tidak dilaraskan dengan betul;apabila bekalan minyak dilaraskan kepada maksimum, permukaan mesin masih sangat panas., menunjukkan bahawa mesin itu kotor atau berjalan terlalu laju.
Masa siaran: Apr-29-2024